Caravana AutoSlot

Após conversas surgidas no Forum SlotPortugal, lembrei de fazer uma coisa diferente, atrelar uma caravana a um carro de slot.

Comecei por procurar uma caravana na escala de 1:32, e um dia quando fazia compras na Makro ao passar pela secção dos brinquedos reparei que havia um kit da Burago que tinha uma caravana, reparei na escala e era 1:32, comprei logo.

Agora surgia procurar um carro que se enquadrasse no espirito de aventura, caravanismo, camping, etc... ao olhar para o meu parque automovel saltou-me á vista o VW Carocha da Revel, e sem demora pus mãos á obra...

Colagem do engate do reboque ao chassi


Desbaste na carrocaria de forma a não friccionar no chassi


Carroçaria ja apertada ao chassi com a "bola de reboque" ja montada


O conjunto ja todo montado pronto a rodar

Mosler "Vodafone" by N50s

Mais uma pintura desta feita para mim.

Mosler NSR "Vodafone"

Já disponivel!!

Visite ja a loja online e veja estas e outras novidades.



Provavelmente o carro do Ano 2010!!

http://n50s.blogspot.com/2010/04/ns-racing-acessorios-de-slot.html

Pinturas

Desta vez a pedido de um amigo fiz esta pintura...

Mosler NSR "Marlboro"

Homenagem João Costa (João da Ninco)

È desta forma que gostaria de homenagear um grande homem e amigo, que conheci inicialmente no fórum SlotPortugal.

O meu primeiro contacto com o João Costa foi por mail, apenas por duvidas técnicas relativas à marca por ele representada, o que de uma forma muito profissional me respondeu. Essa era a característica dele, pessoa sempre muito profissional, alguns dias depois propôs-me ser cliente Ninco, o que aceitei prontamente, passado pouco tempo tive o privilégio de o conhecer pessoalmente aqui em Albufeira.

O João podia-se dizer que vivia para a Ninco, e possivelmente nem os responsáveis da marca fazem ideia da forma como ele defendia e representava a marca para quem trabalhava, ou não fosse ele conhecido por o "João da Ninco".

Quando iniciei o projecto do Slot Clube de Albufeira, o João ofereceu-se desde logo para colaborar dentro das suas possibilidades, o que para mim foi óptimo ter alguém em que acreditasse no meu projecto. Até que um dia o João propôs-me organizar a final do apuramento do NWC aqui em Albufeira, para este recente clube ter uma prova deste nível era maravilhoso, e o SCA irá estar internamente grato por isso.

Foi durante o fim-de-semana da final nacional do NWC, que pude privar bons momentos com as 2 pessoas que neste momento mais considero bons amigos do slot, o João Costa e o João Vasco, foi lindo assistir ao diálogo entre estes dois grandes homens sobre momentos profissionais ainda antes do slot. Durante esse fim-de-semana, delineava-mos projectos para 2011 em conjunto, era uma coisa que ambos gostaríamos de concretizar e que neste momento deixa-me um pouco à “nora” sem saber o que fazer relativamente a esse projecto, mas certamente irei ponderar e decidir o fazer.

Na passada quinta-feira, tive o privilegio de almoçar com o João entre varias conversas, umas mais pessoais que outras, o João dizia-me que gostava de conhecer o Srfisco, e que embora no passado tenham tido algumas desavenças, o João admirava-o pela sua paixão pelo slot e pelos seus trabalhos e, que acreditava que o Sérgio fosse boa pessoa, e por isso gostava de falar pessoalmente com ele e deixar para trás o que se passou entre eles.

Esta manhã quando me deram a triste noticia, fiquei sem saber o que dizer… fiquei por momentos a pensar em tudo e mais alguma coisa.

Agora a frio pergunto-me “será que o céu também está em crise? e precisam de um profissional como tu?... ou estás a pensar em montar uma pista Ninco, para a malta que for a seguir?”

Devo dizer que logo à noite irei ver mais uma estrela no céu, e onde quer que estejas um dia havemos de nos encontrar.

Descansa em PAZ

Um GRANDE abraço

Nuno Silva

Comparativo Eixos 55mm Aço

Desta vez decidi comparar eixos das principais marcas do marcado.



Para base de comparação dos eixos, o tamanho e o material de fabrico escolhido recaiu para a medida 55mm de aço.

Dados:



Acabamentos:
Começando por o eixo NSR, nota-se uma marca predominante sobre as outras marcas, que é o corte nas extremidades, pouco cuidado no acabamento e o polimento pouco brilhante.

No modelo Sloting Plus, deparamos com acabamento cuidado, com bom polimento, as extremidades arredondadas, mas o preço, peso e medidas não o favorecem.



Na Slot it, temos um bom polimento, rigor no comprimento mas, extremidades não tão cuidadas como caso de outras marcas, com a agravante de o diamentro se apresentar 0,01 maior.



Scaleauto, sem duvida o melhor do teste, um polimento brilhante, rigor nas medidas, com um preço inferior ás outras ofertas.



O PN Slot, no modelo comparável apresenta as extremidades em forma quadrada para um aperto das jantes eficaz, quanto aos acabamentos, um polimento semelhante ao da NSR pouco brilhante e 0,01 a mais do que anunciado.



Resumindo a minha opinião tendo como base os factos apresentados:

O Scaleauto revelou-se o melhor do teste, seguindo-se pelo Slot it, Sloting Plus, PN Slot, sendo que a surpresa foi para o NSR, que talvez mais pelo exagerado preço face aos acabamentos que apresenta não o tenha feito ficar no top dos favoritos.

Este comparativo é apenas elucidativo, e não tem qualquer fim comercial.
As referencias apresentadas foram adquiridas no comercio tradicional.

N50s

Ninco World Cup Portugal Qualifyer 2010

Realizou-se nos dias 25 e 26 de Setembro em Albufeira, na pista do Hotel Paraíso, a qualificação Portuguesa para a Ninco World Cup 2010 a decorrer nas Canárias em Novembro deste ano.

No Sábado, além dos treinos, efectuaram-se as verificações técnicas, não tendo havido nenhum carro fora dos regulamentos. Todas as 8 medições efectuadas aos carros, estavam dentro da mesma décima de milímetro ou da tolerancia de 1 grama.




Nas qualificações (Pole Position) os melhores tempos foram obtidos por Aurélio Ribeiro do Clube Slotcar da Trofa.

No Domingo de manhã, após o Warm-Up, realizou-se a Final de 1/32, com os seguintes resultados:

Clube Slotcar da Trofa – 927 voltas
Slot Model Racing – 898 voltas
Slot Clube de Albufeira – 812 voltas
Slot Madeira / Academia Slot Clube – 788 voltas
ASR - 753 voltas
Clube Automóvel de Loulé / Secção de Modelismo – 632 voltas

Como pormenor de interesse o facto de Aurélio Ribeiro da Trofa ter batido o recorde absoluto da pista com 10.766 segundos.



Á tarde realizou-se a final de XLOT:

Clube Slotcar da Trofa – 936 voltas
Slot Model Racing – 925 voltas
Clube Automóvel de Loulé / Secção de Modelismo – 850 voltas
Slot Clube de Albufeira – 824 voltas
Slot Madeira / Academia Slot Clube – 800 voltas
ASR – 719 voltas

Na corrida de XLOT, os dois “pilotos canhão” Aurélio Ribeiro da Trofa e Diogo Ferreira da SMR lutaram pela volta mais rápida, tendo acabado por ser Diogo Ferreira a conseguir obter a volta mais rápida com 10.759 segundos, de novo recorde absoluto da pista.



Foi apurado o vencedor pela soma das posições em ambas as corridas, com o número de voltas a servir para desempate:

Clube Slotcar da Trofa – 2 pontos
Slot Model Racing – 4 pontos
Slot Clube de Albufeira – 824 voltas – 7 pontos
Slot Madeira / Academia Slot Clube – 9 pontos e 1588 voltas
Clube Automóvel de Loulé / Secção de Modelismo – 9 pontos e 1482 voltas
ASR – 719 voltas – 11 pontos

A equipa do Clube Slotcar da Trofa volta a a ser a representante de Portugal na Ninco World Cup, com a equipa da Slot Model Racing como equipa suplente.

No final procedeu-se à entrega de prémios, com troféus gentilmente oferecidos pela Câmara Municipal de Albufeira, bem como um brinde com champanhe oferecido pelo Hotel Paraíso de Albufeira.

"Em meu nome pessoal e em nome da Ninco agradeço a todas as equipas presentes, ao Hotel Paraíso pela cedencia das suas instalações e pista, à Câmara Municipal de Albufeira, ao Slot Clube de Albufeira como anfitrião, sobretudo ao seu Presidente, Nuno Silva e ao Clube Slotcar da Trofa pelo apoio logístico (fontes de alimentação e equipamento informático)." Comentou o responsavel da Ninco.

A próxima missão é trazer a final Mundial da Ninco World Cup 2011 para Portugal. Se esse objectivo for atingido, pela manifesta impossibilidade de organizar qualificações nacionais além da prova internacional, as duas primeiras equipas da qualificação deste ano serão as representantes de Portugal na prova.

Ninco World Cup Portuguese Qualifier

Caros Amigos

Como foi recentemente divulgado por o responsavel pela Ninco em Portugal, o Slot Clube de Albufeira, terá o prazer de receber e participar na organização desta ronda Portuguesa do apuramento ao Ninco World Cup a realizar nos dias 25 e 26 de Setembro no Hotel Paraiso em Albufeira.

Esta prova conta com o apoio da Camara Municipal de Albufeira e do Hotel Paraiso.

O Slot Clube de Albufeira, convida-vos a estar presente para conheçer de perto a equipa que irá representar Portugal em Novembro nas Canarias na grande final mundial.

mais informações: http://nincoworldcup.blogspot.com/

Abraço e Saudações Slotistas

SCA


...e como sempre o nosso blog irá dar-vos as noticias em primeira mão ;)

Final Trofeu Peugeot 406

... e assim chegou ao fim o Trofeu Peugeot 406




Com uma grelha de 9 pilotos, notando-se a ausencia do virtual vencedor David Belo, o qual eu lamento por não ter no minimo uma justificação.

Foi no Hotel Paraiso que se encerrou este emocionante Trofeu que ao longo de 6 corridas teve num total de 17 participantes.

Para esta corrida estavam em disputa os 2º e 3º Lugares, visto que o primeiro ja tinha sido encontrado na 5º Corrida.
Para mim era possivel ter chegado ao 2º posto não fosse uma avaria ter feito perder mais de 6 voltas numa das calhas.

No final da prova Vitor Belo, fruto de uma prova isenta de erros e com uma condução muito segura chegou assim ao 1º Lugar, para o segundo estavam 3 pilotos com o mesmo numero de voltas, onde por regra do regulamento serviu o melhor tempo para o criterio de desempate.

Classificação da Corrida:

1º Vitor Belo - 192
2º João Vasco - 189
3º Nuno Silva - 189
4º José Martins - 189
5º André Pina - 180
6º Tito Real - 176
7º Vitor Pires - 174
8º Mario Pina - 158
9º Zé Manuel - 137

Classificação Geral:

1º David Belo - 46
2º Vitor Belo - 29
3º Nuno Silva - 27
4º João Vasco - 23
5º Tito Real - 20,5
6º Jose Martins - 18
7º Vasco Reis - 16
8º André Pina - 12
9º Carlos Aquino - 11
10º Nuno Ferreira - 9
11º Alex Mendonça - 8
12º Vitor Pires - 8
13º Vitor Ferreira - 4
14º Claudio Sequeira - 4
15º Mario Pina - 2
16º Fred Pereira - 1,5
17º Zé Manuel - 0,5







Agradecimento:


Algumas curiosidades:
Nº Total Participantes: 17
Nº Medio Participantes: 10
Volta +Rapida Absoluta: 6,220s David Belo (Pista CAL-SM)
Total Receita Inscrições: 295€
Total Desp.(Aluguer Pista): 290€
Total Premios: 120€

NS Racing

5ª Corrida Trofeu Peugeot

Mais uma Sexta feira em Loulé, para realizar a penultima corrida do Trofeu Peugeot.



Desta vez poderá se dizer que foi uma corrida muito estranha, onde aconteceu de tudo, carros com avarias, punhos que deixaram de funcionar, fusiveis queimados, software que teimava em não trabalhar... inclusive um arranque repetido logo na primeira calha devido á não colocação dos respectivos autocolantes identificadores

Bem... males á parte, dado a partida o David Belo (virtual Vencedor deste trofeu) fez uma corrida endiabrada batendo todos os recordes e mostrando porque será o justo vencedor deixando tudo e todos para tras.

Mais atras vinha o unico piloto da casa que participou nesta jornada (Alex Mendonça), com um carro muito certinho e embora fosse esta a sua primeira participação neste trofeu, mostrou-se muito conheçedor do traçado Louletano. No 3º posto fiquei eu que tentava fugir ás investidas do mais jovem deste trofeu (André Pina) que aqui com um carro mais bem preparado que o habitual mostrou que irá ser um osso duro de roer no futuro. No 5º posto ficou um incansavel Tito Real que na minha opinião trazia o carro mais bem preparado da frota, seguido do Vitor Belo que desta vez ficou-se pelo 6º lugar, em 7º ficou o João Vasco que estava mais preocupado com o que se iria passar depois da corrida , em 8º ficou o Claudio que apareceu aqui a surpreender pelas voltas rapidas que lhe iam saindo, mas não fosse tantas saidas... Vitor Pires com um carro demasiado baixo não foi alem do 9º, a fechar a tabela ficou o Mario Pina 10º que com menos voltas é o piloto com mais Km, pois desloca-se de Porimão até Loulé para participar neste evento.

A proxima e derradeira corrida será na proxima sexta dia 3, no Hotel Paraiso.

4ª Corrida Trofeu Peugeot 406

Na sexta feira passada realizou-se nas instalações do CAL-SM a 4ª corrida deste emocionante Troféu.

Como era sexta feira 13, nada melhor que 13 pilotos inscritos (quem seria o azarento ) sem muita historia, os pilotos da casa lá se foram "picando" com os visitantes, mas com o decorrer da calhas percebeu-se logo que estes não são de grandes amigos (nas calhas) so o piloto de Albufeira David Belo, conseguiu se impor ao Kalyta e ao Vasco (mais uma vez levaste o brinde pra casa), logo atras seguia o Nuno Ferreira com um andamento que digo "mais um dia e já os apanhas".

Cá mais atras com apenas a uma voltinha de diferença ficava o Vitor Belo e o já assumido Algarvio emprestado João Vasco.

Destaque para a evolução desde a ultima corrida para o André Pina, que mais um pouco "mordia-me os calcanhares" com uma condução segurissima e menos agressiva.

Pelo meio ficavam pilotos como o Tito, Vitor Pires e o Claudio.

Nos ultimos lugares ficava o estriante Mario Pina (Pre"pai"rador do André Pina) que não conseguiu chegar aos acordes do Fred.



Gostava de deixar o meu agradecimento pessoal a todos os presentes nesta competição, pois é bonito ver as calhas cheias e a camaradagem entre todos.

Classificações da 4º Corrida e Geral: https://spreadsheets.google.com/ccc?key=0AkIC2qrPKag0dE9nX1RVY0tKbmQ3S216a21wOEZmcUE&hl=pt_PT&authkey=CPLhqrsB#gid=0

a proxima será anunciada na segunda-feira

Cronica da 3º Corrida Trofeu Peugeot

Na passada sexta feira, a "caravana" dos Peugeot 406 visitou o traçado do CAL-SM, para mais uma jornada deste evento.

À partida a pista (Carrera) seria estranha para a maioria dos participantes (excepto os da casa) foi com 4 dos 9 participantes a iniciarem a primeira manga, e desde logo David Belo (o actual lider do Campeonato) destacou-se dos adversarios, impondo-se com uma condução muito segura e rapida, a rodar constantemente abaixo de 7´s, por momentos o unico que ainda parecia conseguir fazer alguma pressão seria o quase Algarvio João Vasco, mas algumas saidas iam o deixando para tras, ainda assim conseguiu a volta mais rapida da corrida com um tempo de 6,799s.
Sem mais historia ficava assim a primeira manga.



Na 2º manga vinham os homens da casa (Carlos Aquino e Vasco Reis), com 2 Peugeot 406 Coupé que pareciam "inofensivos" mas após as primeiras voltas, percebeu-se que estavam ali 2 candidatos á vitoria, pois rapidamente estes dois marafados mostraram que tinham a lição bem estuda e o percurso tambem! e deixaram para tras, os internacionais Nuno Ferreira e o Frederico Pereira, finalmente o André Pina mostrou-se aqui mais maduro, com menos saidas e mais cauteloso e quase escapava ao ultimo lugar final.



Agora a parte polemica da prova
No final, foi pedido aos 3 primeiros classificados (David, Vasco, João) que trouxessem os carros ao parque fechado para verificações tecnicas, o que revelou ao carro do vencedor com anomalias regulamentares no chassi, o que foi aplicada a sanção previamente defenida no regulamento de 20 voltas de penalização, o que fez com que perdesse o 1º lugar para o Vasco Reis o homem da casa.

Ficando os 3 primeiros por esta ordem;

1º Vasco Reis
2º David Belo
3º João Vasco

Aqui ficam as classificações:
http://spreadsheets.google.com/ccc?key=0AkIC2qrPKag0dDFVNkhZUVVQM2hDZTdtLUpQUlBCalE&authkey=CK28qokJ&hl=pt_PT#gid=0

a proxima (4ª) corrida é ja na proxima sexta...